疫情后航空公司怎么办（疫情过后航空公司）
多条航线涉及青岛!东航宣布:陆续恢复!现在航空公司发展的怎么样了?
民航局正在协调国务院的联合控制机制。根据疫情的发展，在不久的将来改进预防和控制措施，增强国内接受国际航班的能力，稳定有序地恢复定期国际客运航班，加快航空市场的复苏民航局将继续加强与有关国家的磋商，以逐步增加国际航班。
恢复与加密航线：东航计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等。此外，进入11月，东航还将陆续恢复和加密杭州—马尼拉、昆明—胡志明等国际航线。
计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海曼谷青岛、杭州/青岛/南京/昆明东京成田、青岛/南京/烟台首尔仁川、青岛迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。
从实际执行情况来看，多家航空公司已经发布了新航季航班计划，并宣布将陆续恢复并将新开或增加多条国际航线。例如，东航计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等航线。
亚太航空业艰难中求生存:政府补贴,断臂自救
〖A〗、亚太航空业在艰难中求生存，主要依靠政府补贴和采取一系列断臂自救的措施。具体做法包括：政府补贴：中国香港：特区政府首次向私营公司注资并持股，救助国泰航空。新加坡：政府承担了航空领域高达75%的工资发放，帮助新加坡航空公司渡过难关。澳大利亚、新西兰：政府提供补贴，帮助航空公司缓解现金流压力。
〖B〗、国际航空运输协会11月份发布的全球航空运输业财务预期报告显示，亚太区航空公司今明两年的总亏损预计为392亿美元，今年的乘客量也将下降超过六成，航空公司的总收入也将下跌约59％。航空公司不得不依靠政府补贴，采取停飞、重组、减薪、裁员等断臂自救的措施来渡过难关。
“五一”民航旅客预计同比下降超七成民航局,疫情下航空业该如何破...
〖A〗、五一民航旅客预计同比下降超七成民航局，疫情下航空业可以从以下方面来破局。从货运方面进行破局根据 IATA的统计，每一次向全球78亿人发送一次疫苗，就需要8000架波音747货机的运力，这已经远远超过了目前世界范围内的空运能力。
〖B〗、五一劳动节期间的旅游人数在下降，而且下降的人数已经超过了70%，我们国家的很多地方都已经实施了严格的管理，所以对于机票的需求也在不断的降低，航空业的发展自然而然会受到前所未有的挑战。
〖C〗、五一民航客运量预计下降超7成，疫情带给民航的影响有多大？东航坠机叠加到疫情这个大前提上，两者合力对航空业的打击非常大，可以说，如果中国有私营的航空公司，我觉得都应该有大面积裁员出现，并且会有航空公司破产发生了。疫情对全球航空业的打击真的很大，因为这破坏了航空业本来就已经紧绷的收益平衡。
〖D〗、我相信很多人都已经关注，到了五一劳动节期间旅客量已经下降超过了70%，这从一定程度上说明了普通老百姓已经没有了出行的需要，而且这一段时间受到疫情的影响，销售量一直在不断的下降，并且利润空间也在被压缩。
防疫情期间飞机票全额退吗?
〖A〗、你好。疫情期间，机票是可以全款退的。法律依据：《中华人民共和国传染病防治法》第十二条在中华人民共和国领域内的一切单位和个人，必须接受疾病预防控制机构、医疗机构有关传染病的调查、检验、采集样本、隔离治疗等预防、控制措施，如实提供有关情况。
〖B〗、法律分析：国家规定疫情期间飞机票全额退款。法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第三条 国务院民用航空主管部门对全国民用航空活动实施统一监督管理；根据法律和国务院的决定，在本部门的权限内，发布有关民用航空活动的规定、决定。
〖C〗、法律分析：疫情期间，机票是可以全款退的，你要看你所在的城市具体政策，南京这边就可以全款退票，你可以直接打电话给机场客服，询问相关信息。
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